Posteado February 4, 2010 a 1:08 pm por Nacho Morató
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Desde la web del ministerio de fomento nos podemos descargar la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres
En este documento podréis conocer los distintos aspectos del transporte terrestre de pasajeros y de mercancías, entre otros temas encontramos :
- Régimen De competencias, y coordinación de las mismas,
- Órganos de coordinación. Diferentes métodos de Transportes públicos discrecionales de viajeros y mercancías
- Responsabilidades en caso de infracciones y/o accidentes en las infracciones.
- Régimen sancionador e instrumentos de control
Servicios y actividades del transporte por carretera.
- Transportes públicos regulares de viajeros
- Transportes públicos discrecionales de viajeros y de mercancías
- Transportes privados
- El transporte internacional
- Los transportes turísticos
- Los transporte urbanos.
Actividades auxiliares y complementarias del transporte por carretera.
- Actividades de mediación,
- Almacenistas – distribuidores
- Transitarios
- Arrendamientos de vehículos
Transporte ferroviario
- Conceptos y clases,
- Los ferrocarriles de transporte público.
Vamos, un documento totalmente imprescindible si estamos en contacto en algún momento con operaciones dedicadas al transporte, bien sean expediciones, contratación de camiones, etc.
Publicado en: General
Posteado May 19, 2009 a 1:20 pm por Nacho Morató
El otro día hablamos sobre los diferentes tipos de transporte que podemos contratar para trabajar en nuestra empresa.
En general hay que tener las ideas y los conceptos bastantes claros para ahorrar la mayor cantidad de dinero posible y obtener tanto para nosotros como para nuestros clientes la mejor calidad de servicio posible.
Esta segunda parte vamos a profundizar en el tema de las agencias de transporte, que es donde he visto cometer auténticas tropelías y despilfarro de dinero.
Tipo de Agencias.
Se pueden clasificar en Mensajería, Paquetería y “Paletería”. Y entre estas tres opciones se sitúan un sin fin de empresas de transporte.
En principio los Mensajeros, deben contratarse, para llevar sobres, catálogos, y cosas que no abulten y que en general no pesen más de 2 kg o 5 kg. Los más conocidos son MRW y Seur.
Lo que más abunda son los Paqueteros, que se les puede contratar hasta 800 o 1500 kg, dependiendo de la agencia, a partir de aquí empiezan a encarecerse. Algunos clásicos son DHL, Azkar, TDN
Por último tenemos lo que podíamos llamar “Paleteros”, empresas que se dedican a llevar medidas o grandes cargas. Éstas empiezan a ser interesantes a partir de 1500 kg. Algunas empresas que trabajan por toda España son Home Depot Logística y Transportes Campillo
Selección de tipo de agencias.
Cada cual hace bien y es competitivo en lo que se ha especializado. Por tanto no tiene sentido pedirle a MRW o a DHL que transporten 6000 kg, porque el precio va a ser disparatado, puedes encontrarte con facturas que rondan los 500 – 1000 €.
Pero de la misma forma tampoco tiene sentido pedir a alguna agencia que transporta camiones completos que envíe 5 kg, porque mientras un paquetero te va a cobrar 10 € el pelletero te cobrará 60 – 100 €.
¿Cómo elegir?
- Pide tarifa y abre cuentas con varias agencias. Compara precios y plazos.
- Hay agencias que trabajan muy bien una zona y a precio muy competitivo, se han especializado en una ruta. Si es posible localiza las de la zona que te interesa para poder competir.
- Define bien los rangos de peso para los que vas a necesitar y hazte una tabla cruzada con zonas, kg y agencia. Para una rápida elección.
¿Qué hay que tener en cuenta?
- Al pedir precio de un transporte, se da sin IVA y dependiendo de la agencia sin seguro.
- Reexpedición, en caso de tener tarifa, hay que fijarse bien si los viajes llevan o no reexpedición.
- Plazos de entrega. Los plazos de entrega, son a partir de que la mercancía se recoge y no desde que hacemos el pedido.
- Cubicaje. Todas las agencias cubican la mercancía, y para facturar se elige la cantidad mayor peso o cubicaje. La forma típica de cubicar es alto x ancho x largo x factor de conversión que oscilará entre 222 y 333 kg/m^3. Pero lo mejor es preguntar cuando se piden tarifas la primera vez.
- Seguro. Si la mercancía es valiosa, contrata un seguro por si se produce pérdida o rotura de la mercancía.
Cuando hay una rotura.
En caso de rotura del material hay que avisar a ser posible en el momento de la descarga y anotar en el albarán que la mercancía viene en mal estado.
En ningún caso hay que avisar después de 24 horas de la descarga, pues la agencia ya no se hace responsable.
Siempre te van a pedir fotos de la mercancía rota y una factura sin IVA de la mercancía rota
Si no he dejado algún concepto claro o tenéis alguna duca dejad un comentrio a ver si os puedo ayudar.Un saludo
Publicado en: Comunicaciones, General
Posteado May 6, 2009 a 1:58 pm por Nacho Morató
El transporte de mercancías representa una parte casi ineludible en cualquier negocio. Y puede llegar a representar uno de los costes más importantes de nuestra empresa. Por tanto debe de ser estudiado con detenimiento y evaluar las diferentes opciones de las que disponemos.
El motivo de escribir este artículo es por la gran cantidad de personas que he observado hacen un uso indebido de los diferentes tipos de agencia de transporte que hay en el mercado. Empresas que contratan a paqueteros para cargas relativamente grandes o voluminosas o a agencias de medias cargas y cargas completas para enviar paquetes de 5 o 10 kg.
Pero empecemos por el principio, definiendo las difeentes opciones para el transporte de mercancías que existen.
¿Qué opciones tengo para tranportar mercancías?
Casi cualquier empresa o negocio, tiene como hemos dicho necesidades de transportar mercancía, bien de manera continua, bien de forma esporádica.
- Comprar vehículos propios. La compra de un vehículo es una cuestión muy importante, por el grado de inversión, sobre todo si hablamos de vehículos de medias grandes cargas, una cabeza de trailer puede rondar los 90.000 €. Además en muchas ocasiones, con la compra de un vehículo tenemos que contratar a otro trabajador, con lo que los gastos fijos aumentan de forma considerable. El principal peligro de esta opción es que el trabajo disminuya, pues los gastos fijos (letras del vehículo y sueldo del trabajador) van a permanece.
- Contratar autónomo. En contraposición a la opcion de comprar un vehículo está la de contratar los servicios. Una de las mejores opciones es llamar a autónomos, sobre todo si no hay necesidad de capilaridad, es decir llegar con nuestra mercancía a muchos puntos. Las ventajas de los chóferes autónomos es que son mucho más baratos que las agencias de transporte, pero tienen mucha menos capacidad que una agencia y hay cierto tipo de trabajos en los que por ejemplo el tiempo de espera es muy grande, que no puedes pedir a un autónomo o a una agencia.
- Contratar una agencia de transporte. Considero que posiblemente sea la mejor de las tres opciones. Salvo en casos puntuales. Por un lado nos adaptamos perfectamente a la demanada que tenemos en cada momento. Y seleccionando las agencias por rango en el que trabajan y zona, se pueden conseguir precios muy competitivos.
Compración tipo de transporte:
Está claro que cada empresa es un mundo y que debe tener clara su operativa y evaluar la opción que más se ajusta a sus necesidades.
Es posible que haya empresas, que aún siendo más baratas la opción de contratar un autónomo o una agencia, la naturaleza del trabajo le exija tener algún vehículo propio.
En el próximo artículo desglosaré cada uno de los tipos de agencia de transporte, indicando a que se dedican y que tipo debemos buscar para cubrir nuestras necesidades.
Un saludo.
Publicado en: General
